מדריך נהיגה

הקדמה

מדריך זה ירכז טכניקות וטיפים לנהיגה נכונה. מתאים הן ללומדי נהיגה מעשית, והן לנהגים ותיקים.

מוסכמות במדריך

• החלק השמאלי של הרכב - הינו הצד בו יושב הנהג.
• לאורך המדריך, ההתייחסות לדוושות יהיה לדוגמא כך "גז" ולא כך "דוושת הגז".

סלנג בכביש

• "פקק" - שיירת רכבים החוסמת זה את זה.
• "רמזור קצר" - רמזור, שפרק הזמן בו דולק האור הירוק, הוא קצר מאוד.

"ממשק" הרכב

דוושות

3 במספר, מיקומן מתחת להגה.

1. דוושת הגז:

הדוושה הימנית,

תפקידה הוא הגברת מהירות הרכב.

מופעלת על ידי רגל ימין בלבד.

2. דוושת הבלם (בלועזית ברקס):

הדוושה האמצעית, במכונית עם הילוכים אוטומטיים שמאלית.

תפקידה הוא בלימת הרכב.

מופעלת על ידי רגל ימין בלבד.

3. דוושת המצמד (בלועזית קלאצ'):

הדוושה השמאלית, במכונית עם הילוכים אוטומטיים הדוושה אינה קיימת.

משתתפת בפעולות: העברת הילוך גלישה, והאטה.

מופעלת על ידי רגל שמאל בלבד.

תיבת ההילוכים

• שולטת על הקשר בין הגלגלים למנוע ע"י גלגלי שיניים.
• ברוב הרכבים ישנם 7 הילוכים, לכל הילוך יש גלגל שיניים בגודל שונה שקובע יחס מסויים בין סיבובי המנוע לסיבובי הגלגלים וכך אפשר לקבוע את מהירות הרכב וכיוון תנועתו.
• בכל רגע נתון, יש רק הילוך אחד פעיל.
• ידית ההילוכים בעזרתה נקבע ההילוך הנוכחי, ממוקמת מימין הנהג, ומופעלת ע"י יד ימין בלבד.
• ההילוכים:

הילוך 1: הגלגלים מסתובבים קדימה, "מספק מקסימום כוח ומינימום מהירות".

הילוך 5: הגלגלים מסתובבים קדימה, "מספק מינימום "כוח" ומקסימום מהירות".

(נרצה כוח, במצבים כמו: התחלת הנסיעה/ התחפרות...)

הילוכים 2,3,4: דרגות ביניים בין הילוך 1 ו-5.

הילוך Reverse: הגלגלים מסתובבים לאחור.

הילוך Neutral: יוצא דופן, מאחר וקיים בו נתק בין המנוע לגלגלים. וסיבוב המנוע לא משפיע על הגלגלים (אך אין זה אומר בהכרח כי הרכב לא נע).

• פעולת החלפת הילוך מתבצעת כך:

1. באופן בסימולטני, משחררים את הגז, ולוחצים על המצמד עם רגל שמאל עד הסוף.

2. מעבירים עם יד ימין להילוך המבוקש.

3. ושוב באופן סימולטני, שחרור המצמד, ולחיצה על הגז.

כל זאת נעשה ללא ניתוק קשר עין עם הכביש.

ניתן לדעת מתי להחליך הילוך, על פי:

1. רעש המנוע/ מד הסל"ד, רעש רב מלמד כי יש להעלות הילוך.

2. עפ"י הטבלה הבאה, שמציינת מהו ההילוך המתאים למהירות הנוכחית של הרכב.

מהירות רכב	הילוך
0-25	1
15-40	2
30-60	3
50-80	4
70+	5

המהירויות בטבלה חופפות במקצת. הקטעים החופפים הינן קטעים אפורים בהם ההילוך נתון לשיקולו של הנהג, עפ"י הסל"ד.

שימו לב, הסינכורניזציה שבין דוושות הגז והמצמד הינה עדינה ובמידה והיא מופרת, מנוע הרכב יכבה.

בלם היד

• המוט הממוקם לימין הנהג.
• מופעל בעזרת יד ימין בלבד.
• משמש לבלימה מוחלטת של הרכב, בעת עצירה ממושכת / חנייה / בסכנת תאונה.
• דוגמאות לעצירות ממושכות: פקק ארוך / רמזור קצר.
• כאשר בלם היד מופעל, נורית אדומה בלוח המכוונים נדלקת.
• על מנת להפעילו יש פשוט להעלות את המוט מעלה עד לנקודה העליונה האפשרית מבלי ללחוץ על הכפתור.
• על מנת לשחררו לוחצים על הכפתור שבראשו ע"י אגודל יד ימין כשהיד אוחזת במוט, העלאת המוט כלפי מעלה במקצת והורדתו עד לנקודה התחתונה האפשרית.
• הפעלתו בעת מהירות גבוהה, בסיבוב, עלולה לגרום להתהפכות הרכב.

ההגה וסביבתו

• במהלך נסיעה שגרתי, 2 הידיים צריכות להיות על ההגה, יד ימין בשעה 2:00 ויד שמאל בשעה 10:00
• כולל את הצופר.
• כולל בצידיו 2 ידיות.

1. הידית השמאלית , תפקידה לשלוט באורות הרכב:

1.1. סיבוב ראש הידית, יפעיל את אורות הלילה והחורף.

1.2. דחיפת הידית כלפי פנים, תגדיל את עוצמת האורות הקדמיים (אורות ההארה) לכדי 100m. (במצב הרגיל האורות הקדמיים מאירים לכדי 30 מטר). נשתמש בזה רק בכבישים חשוכים להארת הדרך, כשאין רכב בנתיב הנגדי על מנת לא לסנוורו.

1.3. העלאת הידית מעלה תפעיל את האיתות ימינה.

1.4. הורדת הידית מטה תפעיל את האיתות שמאלה.

2. הידית הימנית, תפקידה לשלוט על הפעלת המגבים, ותדירות פעולתם. ונפעילה בתנאי גשם/שלג.

לוח המחוונים

לוח המחוונים כולל:

1. מד סיבובי המנוע - מציין כמה סיבובים המנוע עושה בכל דקה. באלפי סיבובים. נמדד בסל"ד (=סיבובים לדקה).
2. מד מהירות - מציין מהי המהירות הנוכחית של הרכב. נמדד בקמ"ש (=קילומטרים לשעה).
3. מד מיכל הדלק - מציין את כמות הדלק.
4. מד טמפרטורת נוזל הקירור.
5. מד המרחק - מציין כמה מטרים עבר הרכב, ניתן לאפסו, מאפשר למדוד מרחקים, ויכול לשמש בין היתר לקביעת המסלול האידיאלי, בין 2 נקודות (ע"י מדידת המרחק בכל מסלול אפשרי בין 2 הנקודות, ובחירת המסלול עם המרחק המינימלי).
6. וכן נוריות בקרה דוגמת: בקרת דלתות, בקרת ABS. נוריות אילו שונות בין רכב לרכב, ומפורטות בספר הרכב (ספר שמתקבל עם קניית הרכב).

ממשקים אחרים

ממשקים אחרים דוגמת רדיו דיסק, רדיו טייפ ומערכת המיזוג אמנם קיימים ברוב הרכבים, אך אינם חלק מתהליך הנהיגה.

הכנות לנסיעה

1. ישיבה במושב הנהג.
2. הרחקה או הקרבה והגבהה או הנמכה של המושב למצב בו ניתן ללחוץ על הדוושות בקלות על ידי הרגליים ללא הפרעות. רצוי שהלחיצות יתבצעו כאשר העקב מונח על הרצפה ומשמש כציר, והלחיצה מתבצעת עלי ידי המפרק המחבר בין האצבעות לכף הרגל.
3. סידור משענת הגב למצב אנכי בו יושבים זקוף והידיים נוגעות בהגה כשהן רפויות (ישנו כיפוף של 120 מעלות במפרקים).
4. חגירת חגורה, וידוא שכל הנוסעים חגורים.
5. וידוא שכל הדלתות סגורות (ישנם רכבים בהם המנורה שבגג הרכב, או בלוח המכוונים דולקת כאשר הדלתות לא סגורות היטב).
6. כיוון המראה האמצעית כך שבישיבה זקופה ניתן יהיה לראות את החלון האחורי במלואו ואת החלק ימינה והאחורי.
7. וידוא כי בלם היד למעלה שההילוך הוא סרק.
8. הכנסת המפתח וסיבובו בכיוון השעון עד לרגע בו נשמע רעש מן המנוע, לעיתים ישנו צורך ללחוץ קלות על הגז. ברגע שנשמע רעש משחררים את המפתח.
9. הדלקת אורות בלילה ובמצב של ריאות לקויה.
10. במצב בו המכונית נמצאת בחנייה המקבילה לכביש יש לאותת להשתלבות בתנועה.
11. העברה להילוך הדרוש: ראשון או אחורי (רוורס), והשארת המצמד לחוץ.
12. שחרור בלם היד כשרגל ימין מוכנה ללחוץ על בלם הרגל במידה והאוטו נע לפתע.
13. התחלת הנסיעה לפי מצב הכביש (מישור, עלייה, ירידה) ומצב הגלגלים.
14. הפסקת האיתות והשתלבות בתנועה.

השפעת מזג האוויר על הנהיגה

שרב

• יש לעצור להתרעננות

חורפי

• לעיתים מצטברם אדים על שמשות הרכב, דבר המקשה על הראייה. כדי לבטל את האדים:

1. יש להפעיל את מערכת המיזוג על קירור כלפי החלונות.
2. ישנם רכבים בעלי מערכת להמסת אדים (ניתן לזהותה עפ"י פסים לאורך השמשה האחורית), ולכן יש להפעילה כשמצטברים אדים על השמשות.

חובות הנהג

חובות הנהג כוללות (או מה עלינו לעשות כדי ללהמנע מקנסות):

1. ציות לחוקי התנועה, והשמעות להוראות השוטרים.
2. בעת הנסיעה על הנהג להחזיק בתעודת זהות, רשיון נהיגה, רשיון רכב ותעודת ביטוח תקפים. יש לשים לב, כי העתקים/ תצלומים של כל אחד מהנ"ל אינם תקפים.

תחזוקת הרכב

1. חידוש רשיון הנהיגה
2. חידוש ביטוח הרכב
3. ביצוע בדיקת תקינות תקופתית לרכב (="טסט") לשם קבלת רשיון רכב.
4. בדיקה שמן/ מים/ אורות/ אוויר בגלגלים.

---

תוכן דף זה מקורו בוויקיספר: מדריך נהיגה. רשימת התורמים